СКУД для транспорта

Использование UHF считывателей позволяет обеспечить максимальное удобство пользователей при проезде через контрольно-пропускные пункты на автотранспорте.

Контроллеры Smartec

Контроллеры ST-NC120B, ST-NC240B и ST-NC440B предназначены для построения современных и экономичных сетевых систем контроля доступа на базе программного обеспечения «Таймекс».

При включении в состав СКУД крупного предприятия обладают следующими преимуществами:

• возможность автономной работы;
• энергонезависимая память до 100000 событий;
• до 30000 пользователей;
• совместимость с любыми считывателями (по интерфейсу Wiegand);
• дополнительные входы/выходы для мониторинга, например, датчиков охранной сигнализации или управления какими-либо устройствами в ручном или автоматическом режиме.

UHF считыватели ST-LR300

Считыватель ST-LR300 с встроенной антенной предназначен для работы с UHF картами стандарта ISO-18000-6C, ISO-18000-6B и идеально подходит для решения задач, где требуется большое расстояние считывания, например, для контроля доступа автомобильного транс порта.

При включении в состав автомобильного КПП крупного предприятия обладают следующими преимуществами:

• настраиваемые расстояние считывания до 10 м, расстояние записи до 6 м;
• использование высокопроизводительного радиочипа R2000 с улучшенной фильтрацией;
• одновременное считывание до 100 идентификаторов;
• комплектуется кронштейном крепления на столбе;
• звуковая индикация;
• программируемый релейный выход;
• влаго/пылезащищенный корпус.

Автотранспортное КПП предприятия состоит из 2 шлагбаумов, установленных на въезд и выезд и расположенных рядом. Каждый шлагбаум дополняется 3мя фотопарами, расположенными перед стрелой, под стрелой и после шлагбаума для определения направления проезда транспортных средств.

Наряду с каждым шлагбаумом к контроллеру Sigur подключаются светофоры для регулирования потока проезжающих с обеих сторон.

Въезд и выезд как постоянных, так и временных сотрудников осуществляется на основании распознавания номера транспортного средства. Реализация данного способа осуществляется при помощи интеграции с СВН Trassir, имеющей в составе модуль распознавания автомобильных номеров и видеокамеры.

Рядом с зоной проезда располагается пост охраны, включающий клиентское место Sigur с необходимым ПО. При возникновении нештатных ситуаций охранник может поднять/опустить шлагбаум сигналом с пульта или из интерфейса Sigur, все события при этом будут протоколироваться в системе.

Поскольку при автоматизации проезда используется распознавание номеров, считается, что для доступа во внутренние помещения сотрудники имеют другие идентификаторы, например бесконтактные карты. Если у а/м и сотрудника разные идентификаторы (государственный номер для проезда а/м и карточка сотрудника для прохода во внутренние помещения) то модуль “Автопарк” позволит установить соответствие между сотрудниками и их личными/служебными автомобилями, а также работать с путевыми листами.

В случае проезда автотранспорта, поставленного в соответствие сотруднику, через точку доступа, на посту наблюдения происходит отображение информации не только об автомобиле (гос.номер, модель, фотография и пр.), но и о самом сотруднике. Любой въезд/выезд автомобиля регистрируется СКУД не только как факт проезда транспортного средства, но и как факт пересечения границы территории сотрудником, которому сопоставлен данный автомобиль.

При использовании корпоративного транспорта для доставки персонала к месту работы на КПП может использоваться мобильный терминал Sigur для регистрации сотрудников, въехавших на территорию на корпоративном автобусе.

Управление преграждающими устройствами

В Sigur поддерживается подключение любых преграждающих устройств в различных комбинациях, например для повышения уровня безопасности совместно со шлагбаумами могут подключаться болларды или барьеры. Наряду с преграждающими устройствами контроллером Sigur поддерживается подключение различных датчиков и светофоров.

Все возможные логики управления преграждающими устройствами реализованы в явном виде за счет загрузки всех управляющих линий. При этом алгоритм реализуется на контроллере аппаратно, что обеспечивает стабильную работу даже при отсутствии связи с сервером.

При необходимости использования дополнительных средств контроля в Sigur возможна интеграция с любыми досмотровыми или весовыми системами.

Иденификация автомобилей и сотрудников

Для распознавания номеров автотранспортных средств используются возможности интеграции Sigur с СВН Trassir. Однако при интеграции c СВН становятся доступны и другие функции, позволяющие более целостно организовать контроль за безопасностью объекта. Помимо государственных номеров а/м в Sigur поддерживаются и другие методы идентификации автотранспорта, а также их совместное использование. Так, при идентификации по распознанному автомобильному номеру можно дополнительно использовать бесконтактные карты. Это позволит совершить проезд без вмешательства сотрудников охраны даже при нераспознанном номере а/м.

Для удобства регистрации сотрудников, въехавших на территорию на корпоративном автобусе, может использоваться Мобильный терминал Sigur. Это позволит:

• сэкономить на оборудовании и его монтаже – терминал устанавливается на обычный смартфон с NFC модулем или внешним RFID считывателем;
• сделать идентификацию въехавших сотрудников комфортной – охранник зафиксирует проход сам, зайдя в автобус и зарегистрировав каждого путем поднесения карты к терминалу;
• ускорить процесс доступа и повысить уровень безопасности за счет гарантированной верификации каждого из сотрудников (при поднесении карты к терминалу сотруднику охраны будет показана максимально полная информация о держателе карты: его фотография, имя, должность, а также различные примечания).

Модуль “Автопарк” позволяет установить соответствие между сотрудниками и их личными/служебными автомобилями, работать с путевыми листами и формировать полные отчеты по рабочему времени.

В Sigur поддерживаются различные методы идентификации автотранспорта, а также их совместное использование. Так, при идентификации по распознанному автомобильному номеру можно дополнительно использовать бесконтактные карты. Это позволит совершить проезд без вмешательства сотрудников охраны даже при нераспознанном номере а/м.

Для обеспечения АТП крупного предприятия СКУД ParsecNET 3, оптимальным решением станет выбор контроллера NC-8000, считывателя дальней идентификации PR-G07.N, а также активных меток ActiveTag.2 или ActiveTag.I2.

Контроллер NC-8000 предназначен для использования в составе системы ParsecNET. Каждый контроллер поддерживает оборудование одной точки прохода, а также систему охранной сигнализации помещения, связанную с данной точкой прохода. К выходам контроллера подключается замок (или любое другое устройство ограничения доступа, включая шлагбаумы и турникеты), а также исполнительное устройство системы сигнализации. Бесконтактный считыватель системы дальней идентификации PR-G07.N обеспечивает идентификацию различных объектов, маркированных активными метками, на расстояниях от 5 до 50 и более метров. Заменяя два отдельных считывателя, PR-G07.N обеспечивает уникальные алгоритмы обработки идентификаторов, позволяющие разрешить конфликты в самых сложных вариантах применения.

Считыватель имеет два канала. Для каждого канала обеспечивается обработка принимаемых кодов меток, а также сигналов датчика автоматики ворот (шлагбаума) и датчика присутствия автомобиля, к каждому каналу подключается собственная антенна. Считыватель обеспечивает возможность как независимой, так и связанной работы каждого из каналов считывателя, как без датчиков автоматики, так и с любой их комбинацией.

Для автоматизированного въезда-выезда машин из постоянного автопарка предприятия через КПП и учета рабочего времени сотрудников, прибывающих на личном автотранспорте, в качестве идентификаторов идеально подходят активные метки ActiveTag.2, ActiveTag.I2.

Для фотофиксации и видеоверификации въезжающего можно установить IP-камеру.